Podłoga z szynami airline KoskiCrown L1 - Ford Transit Custom (2023–)

Podłoga KoskiCrown · Koskisen

Podłoga KoskiCrown z szynami airline L1 – Ford Transit Custom (2023–) / Volkswagen Transporter T7 (2024–)

Podłoga do przestrzeni ładunkowej KORE dla Ford Transit Custom (2023–) oraz bliźniaczego Volkswagen Transporter T7 (2024–) — fińska sklejka brzozowa z antypoślizgową powłoką KoskiCrown, dopasowana do najkrótszego wariantu L1 (rozstaw osi 3100 mm).

Podłoga KORE dla Custom/T7 L1 to precyzyjnie wycięty, gotowy do montażu zestaw paneli ze sklejki, zaprojektowany specjalnie pod wymiary przestrzeni ładunkowej tego wariantu nadwozia. Chroni oryginalną podłogę auta przed zarysowaniami, wilgocią i ścieraniem podczas codziennej pracy — a dzięki antypoślizgowej powłoce KoskiCrown i wklejanym szynom mocującym minimalizuje ryzyko przesuwania się ładunku i poprawia bezpieczeństwo pracy.

Zestaw docięty pod rodzaj tylnych drzwi (BD — drzwi skrzydłowe lub TG — klapa tylna) oraz wariant progu (Standard — z fabrycznym progiem OEM lub PT — bez fabrycznego progu OEM). Kolor do wyboru: brązowy lub szary. Custom i T7 nie mają fabrycznych misek mocujących. Do wyboru 2 lub 3 pozycje szyn — L1 to najkrótszy wariant Custom/T7 w naszej ofercie airline.

Powierzchnia KoskiCrown ma przetłaczany, wysoce odporny wzór z wytłoczonym na gorąco wzorem korony — zachowuje właściwości w szerokim zakresie temperatur, jest odporna na chemikalia i łatwa w czyszczeniu standardowymi metodami. Płyta 12 mm daje sztywne, równe podłoże pod ładunek i szyny wpuszczane w podfrezowany kanał.

Waga zestawu

Kluczowe cechy

• 100% fińska sklejka brzozowa
  Wysoka odporność na duże obciążenia i ścieranie, klejenie żywicą fenolową wg EN 314-2, klasa 3.
• Szyny airline zlicowane z powierzchnią
  Wklejane w podfrezowany kanał — bez progu, wzdłuż osi belek dachowych.
• Antypoślizgowa powłoka KoskiCrown
  Wytłaczany na gorąco wzór korony, zachowuje właściwości w szerokim zakresie temperatur.
• Odporność na chemikalia
  Powłoka odporna na większość popularnych środków chemicznych, do mycia standardowymi metodami.
• Redukcja hałasu
  Tłumi wibracje i dudnienie podczas jazdy.
• Gotowy zestaw montażowy
  Precyzyjnie wycięte elementy pod rodzaj drzwi (BD/TG) i wariant progu (Standard/PT), z aluminiowymi listwami przy drzwiach.
• Niski ślad węglowy
  Surowiec odnawialny, nadający się do recyklingu i biodegradacji, pozyskiwany ze zrównoważonej gospodarki leśnej (certyfikaty FSC/PEFC).

Dane techniczne (KoskiCrown)

Pasowanie

Zestaw dedykowany do Ford Transit Custom (2023–) i bliźniaczego Volkswagen Transporter T7 (2024–), najkrótszy wariant L1 (rozstaw osi 3100 mm). W zestawie elementy podłogi dopasowane do rodzaju tylnych drzwi (BD/TG) i wariantu progu (Standard/PT — różne ceny bazowe), szyny airline (2–3 wg wyboru) oraz aluminiowe listwy przy drzwiach. Realizacja: 10 dni roboczych.

Zrównoważony rozwój

Drewno pozyskiwane jest w oparciu o zasady zrównoważonej gospodarki leśnej (certyfikaty FSC, PEFC). Produkt jest odnawialny, nadaje się do recyklingu i ulega biodegradacji, a jego produkcja cechuje się niskim śladem węglowym w porównaniu z materiałami syntetycznymi o podobnych właściwościach.

Szyny airline wklejane w podłogę

Szyny montowane fabrycznie — wklejane w podfrezowany w płycie kanał, zlicowane z powierzchnią, nie tworzą progu i nie zaczepiają o ładunek. Szyny biegną w poprzek nadwozia, w osiach belek dachowych Custom/T7 L1 — dzięki temu punkt mocowania na podłodze pokrywa się z belką pod dachem i cały słupek mocujący pracuje w jednej płaszczyźnie.

• Długość pojedynczej szyny: 1200 mm.
• Waga szyny: ok. 0,96 kg/mb (szyna 1200 mm ≈ 0,96 kg).
• Custom/T7 L1 ma 3 pozycje szyn wynikających z rozstawu belek dachowych (674 / 1292 / 2000 mm od ścianki grodziowej) — to najkrótszy wariant Custom/T7 w ofercie airline.
• W konfiguratorze wybierasz, ile pozycji ma być użytych (2–3 szyny).
• Otwory w szynie okrągłe Ø20 mm, rozstaw 25,4 mm — pod drążki rozporowe typu KIM 44.
• Grubość płyty: 12 mm.